上海若鬆（sōng）金屬（shǔ）製品有限公司是不鏽鋼管件的專業生產廠（chǎng）商，我司製作的不鏽鋼管件有無數種，其中鑄造管件占相當大的比例。目前我司鑄造品采取的是國內普遍使（shǐ）用的（de）熔模工（gōng）藝，經過對相關方（fāng）嚴格的篩選和管控，加上我司嚴謹的加工方法，所（suǒ）生產的精密鑄件贏得了客服的一致好評。
所（suǒ）謂熔模鑄造工藝，簡（jiǎn）單說就是用易熔材料（liào）（例（lì）如蠟料（liào）或塑料）製成可熔（róng）性模型（簡稱熔模或模型），在其上塗覆若幹層特製的耐火塗料，經過（guò）幹燥（zào）和硬化形成一（yī）個整體型殼後，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然後把型殼置於砂箱中，在其四周填（tián）充幹砂造型，最後將鑄型放入焙（bèi）燒爐中經過高溫焙燒（如采用高強度型殼時，可不必造型而將脫模後的型（xíng）殼直接焙燒），鑄型或型（xíng）殼（ké）經焙燒後，於其中澆注熔融金屬而得到鑄件（jiàn）。
現（xiàn）代熔模鑄造方法在工業生產中得到實際應（yīng）用是（shì）在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展，要求製造象（xiàng）葉片、葉輪、噴嘴等形（xíng）狀複雜（zá），尺寸精確以及表麵（miàn）光（guāng）潔的（de）耐熱（rè）合金零件。由於耐熱合金材料難於機械加（jiā）工，零件形狀複雜，以致不能或難於用（yòng）其它方法製（zhì）造，因此，需要尋（xún）找一種新的精密的成型工藝，於是借鑒（jiàn）古代流傳下來的失蠟鑄造（zào），經過對材料和（hé）工藝的改進，現代熔模（mó）鑄造方法在古代工藝的基（jī）礎（chǔ）上獲（huò）得重要的（de）發展。所（suǒ）以，航空工業的發展推動了熔模鑄造的應（yīng）用，而熔模鑄造的不斷改進和完善（shàn），也為航空工業進一步提高性能創造了有利的條件。 我國是於上世紀五、六十年代開始將熔模鑄造應（yīng）用於工（gōng）業（yè）生產。其後這種先進的鑄造工藝得到巨大的發展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機（jī）、氣輪機、電訊儀器、武器、醫療器械以及刀具等製造工業（yè）中被（bèi）廣（guǎng）泛采用，同時也用於工藝美（měi）術品的製（zhì）造。
熔模鑄件尺寸精度較高，一般可達CT4-6（砂型鑄造為（wéi）CT10~13，壓鑄為CT5~7）,當然由於（yú）熔模鑄造的工藝過程複雜，影響鑄件尺寸精度的（de）因素較多，例如模料的收縮、熔模的變形（xíng）、型（xíng）殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固過（guò）程中鑄件的變形等，所以（yǐ）普通熔模鑄（zhù）件的尺寸精度（dù）雖然較高，但其一致性仍需提（tí）高（采用中（zhōng）、高溫蠟（là）料的鑄件尺寸一致性要提高很多）。
壓製熔模時，采用型腔表麵光（guāng）潔度高的壓型，因此，熔模的表麵光潔度也比較高。此外，型殼由耐高溫的特殊粘（zhān）結劑和耐火材料配（pèi）製成的耐火塗（tú）料塗掛在熔模上而製（zhì）成，與熔融金屬直接（jiē）接觸的型腔內表麵光潔度高。所（suǒ）以，熔模鑄件的表麵光潔度比一般鑄造件的高，一般可達Ra.1.6~3.2μm。
熔模鑄造最大的（de）優點就是由於熔模鑄（zhù）件有著很高的尺寸精度和表麵光潔度，所以可減少機（jī）械加工（gōng）工作（zuò），隻是在零件上要求較高的部位留少（shǎo）許加工餘量即可，甚至某些鑄件隻留（liú）打磨、拋光餘量，不（bú）必機械加工即可使用。由此可見，采用熔模鑄造方法（fǎ）可大量節省機床設備和加工工時，大幅（fú）度節約金屬原材料。
熔模鑄造方法的另一優點是，它可以鑄造各種合金的複雜的鑄件，特別可以鑄（zhù）造高溫合金鑄件（jiàn）。如噴（pēn）氣式發動機的葉片，其流（liú）線型外（wài）廓（kuò）與冷卻用內腔，用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生產不僅可以做到批量生產，保證了鑄件的一（yī）致性，而（ér）且避免了機械加工後殘留（liú）刀（dāo）紋的應（yīng）力（lì）集中。
因（yīn）此目前熔模鑄造工藝在各地鑄造廠家普（pǔ）遍使用，但（dàn）隨著新材料的出（chū）現和人力資源成本的不斷上升（shēng），鑄造工藝麵臨著新一輪的挑戰，例如，中國鑄造權威機構中國鑄造協會及國際鑄業（yè）谘詢（xún）網一致推薦（jiàn）的新材料（liào）精鑄專用剛玉及（jí）台灣的鑄造手機器人等（děng），都將是精密鑄造下一步發展的（de）方向。
